拿了一百亿美元的援助单据去找人算账，结果反被人指着鼻子骂强盗，这事儿听着新鲜吧。1979年仗打完了，咱们拿着账单找越南人，说这二十年帮了你们这么多，现在又被打了一顿，这损失加上以前的援助，怎么也得赔个100亿美元意思意思。越南那边倒好，脖子一梗，说赔钱？门都没有，你们把我们北边的铁路都给扒了，铁轨都拉回中国去了金配资炒股配资开户，这笔账还没算呢，要赔也是你们赔。
这事儿后来到了1990年，两边关系正常化了，谁赔谁这茬也就没人提了。但有个疙瘩一直在不少人心头解不开：咱们当年的铁道兵，真把越南北边的铁路给拆了？还把钢材运回来了？这事儿是真的。不但拆了，还拆得理直气壮。
咱们先得翻翻老皇历，看看越南这铁路到底是谁修的。现在越南那边有人喊着要中国赔偿，嗓门挺大，说中国拆了他们北部的铁路网，可他们从来不提这铁路当初是怎么立起来的。
1945年日本投降，中国帮着越南赶跑了日本人，没过几天消停日子，法国人又卷土重来。到了1949年，咱们自己家里刚打扫干净，看着邻居受欺负，那是真没二话，要人给人，要东西给东西。陈赓大将带头的军事顾问团直接过去了，紧接着就是大批的工程部队。去干嘛？搞基建。这也是那时候援助越南的重头戏，修铁路。
咱们给越南修的第一条像样的铁路，叫河内-凭祥铁路。这路全长396公里，一头连着越南首都河内，一头连着咱们广西凭祥。1955年法越战争刚停，南边北边又打起来了。咱们为了帮越南修这条路，派了一万名铁道兵和工程兵过去。那是真金白银地砸，也是真刀真枪地干。
一万多号人，在越南北边的大山里钻了四年。逢山开路遇水搭桥，硬是把这条路给铺通了。后来北越跟美国人打仗，这条路就是命根子，咱们这边的物资顺着这就源源不断送过去。说句不好听的，没有这条路，北越想赢美国人，难。
再看第二条，河内-海防铁路。这路老资格了，法国人1902年就开始修，修了四年才通，全长102公里，那是贯通越南南北的生命线。跟美军打仗的时候，美国飞机天天炸，这路被炸得跟筛子似的。1965年，咱们又去帮忙了。说是修缮，其实跟重修也没啥区别，几乎是把这条烂路翻了个底朝天，一直修到1973年，越战快结束了才算完工。
还有一条河内-老街铁路，也是法国人留下的底子，294公里长，战火里也是没法看。1974年咱们接着修，这一修就修到了1979年。这时间点多尴尬，眼瞅着修好了，对越自卫反击战就要打了。这条路也是在中越边境上，以前那是搞贸易、搞旅游的金饭碗。
你看这半个世纪，越南铁路哪一条能离得开中国的影子？现在倒好，越南有些人要把这段历史抹了，只记得中国拆铁路，不记得中国修铁路。
这事儿得赖谁？1970年代，越南看着苏联大腿粗，也就是勃列日涅夫那一拨人，心就开始野了。想在东南亚当老大，搞霸权，跟咱们这社会主义兄弟的情分是越来越淡。1979年，他们也不管咱们怎么警告，直接把咱们老朋友柬埔寨给打了。这还不算完，在边境上那是天天骚扰，弄得咱们边民日子都没法过。
既然好话听不进去，那就只能动手了。咱们几十万大军南下，本来就是去教训一下。越南军队以前也是跟着咱们解放军学的，师傅打徒弟，那还有个跑？不到一个月，谅山就拿下来了。谅山一丢，河内就在眼皮子底下了，一点遮拦没有。这时候越南那帮领导人，黎笋他们，慌得不行，都准备撤出河内去打游击了。
他们那点小心思，想把咱们引进雨林里耗着，咱们能上当吗？打了不到一个月，目的达到了，撤军。咱们想走，越南人又不干了。看咱们撤退，他们从南边调兵遣将，想咬住咱们的尾巴，把解放军拖在越南境内，等着苏联在北边给咱们施压。
这时候问题来了，越南军队怎么从南边往北边调得这么快？还是靠铁路。这铁路里头有不少就是咱们当年帮着修的。这叫什么事？咱们修的路，现在成了运兵来打咱们的通道。
咱们铁道兵部队一看这情况，那还有什么好犹豫的？拆。
特别是靠近边境这一块，必须拆。第一条被拆的就是河内-凭祥铁路。当年这路上运的是援越物资，现在要是留着，越南人顺着这路就能直接把兵运到咱们广西腹地。这路对咱们威胁太大，非拆不可。
河内-老街铁路也被拆了。不过咱们也没做得太绝，没全拆，就把靠着咱们广西的那半截给拆了。这么一来，这条路跟中国的联系算是断了，想用这条路搞事情是没戏了。
还有那条河内-同登铁路。这路虽说不是咱们修的，是法国人搞的泛亚铁路一段，从河内通到谅山省的同登镇。同登这地方就在边境上，和平时候做生意是好地方，打起仗来这就是个必须要拔掉的钉子。留着它，咱们边境居民脑袋上就悬着把剑。拆。
光拆了还不行。咱们铁道兵心里清楚，越南人那个劲头，你把铁轨撬了扔路边，等咱们一走，他们捡起来铺上接着用。既然要拆，那就拆得彻底点。
铁道兵把拆下来的铁轨、钢材，打包好，直接运回国。这活干得细致，据统计，一共拉回来100万吨钢材。这批钢材拉回来也没闲着，后来基本都用在咱们自己的国内建设上了。
这一手确实狠。路一断，越南北边的交通网算是废了。越战时候那种南北物资人员大调动的优势没了。后来的两山轮战，越南军队在北边节节败退，跟这铁路被断有很大关系。南边的兵运不上来，物资供不上，这仗还怎么打？
到了90年代，苏联那边不行了，也没人给越南输血了。越南一看，跟中国硬刚是没前途了，这才老实下来，要坐下来谈谈。
外交关系是正常了，可越南民间那种声音就没断过。总有人念叨，说中国得赔钱，当年把我们铁路拆了，这笔账得算算。
听到这种话，真想问问这帮人，脑子里装的是什么。中国当初给越南多少东西？两国公布的数据摆在那，203亿美元。这可是上世纪60年代的203亿美元。这是什么概念？
这笔钱里头，光步枪就给了213.8万支。火炮7万多门，子弹12.4亿发，炮弹1807万发。要是没有这些东西，越南能扛得住美国人的轰炸？早就灰飞烟灭了。
那时候咱们自己日子过得也不富裕，那是勒紧裤腰带帮兄弟。结果呢？兄弟反目成仇。咱们把铁路拆了，说白了，就是拿回咱们自己送出去的东西。而且拿回来的这点钢材，跟送出去的那座金山比起来，连个零头都算不上。
再说了，拆路那是为了自保。那时候越南军队那个疯狂劲儿，要是留着这些铁路，让他们顺顺当当地开进咱们西南腹地，那咱们的老百姓得遭多大的罪？这账怎么不算算？
现在越南看着挺消停，可对美国人那是客气得很。当年美国人把越南炸成什么样了？也没见他们敢跟美国人要赔偿。反倒是对曾经掏心掏肺帮过他们的中国，那是横挑鼻子竖挑眼。
这也就是中国人心善，讲究个以德服人。要是换个脾气暴的，别说拿回铁轨了，连路基都给你刨了。
那些还在嚷嚷要赔偿的越南人，真该好好翻翻历史书。看看当年是谁在你们最困难的时候拉了一把，又是谁把你们往火坑里推。别拿着别人的恩情当仇恨，把别人的宽容当软弱。
要是真把账本摊开了一笔一笔算金配资炒股配资开户，到底是谁欠谁的？
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